Indicador De Luz De Freio Queimada

    A luz de freio é um item indispensável  no sistema de iluminação traseira de qualquer tipo de veículo . É por meio do seu acionamento que o motorista que está atrás, é advertido sobre suas intenções de parar ou reduzir a velocidade e assim ele poderá evitar uma possível colisão traseira. Deste modo fica desnecessário dizer que devem estar sempre em boas condições . Entretanto, eventualmente elas podem "queimar", deixando de funcionar corretamente e, obviamente, deixando de exercer sua função. O caso é que nem sempre isto é notado na hora e mesmo que não cause acidentes , pode ser a causa de multas de trânsito já que são itens obrigatórios.

  Este pequeno  auxiliar pode ajudar, informando por uma luz que se acende no painel, quando a luz de freio está danificada . Pode ser usado em motos ou carros ( neste caso dois circuitos: um para cada lado).

    Para a sinalização deve ser utilizado um led de alto brilho para melhor visualização ou então um led tipo tipo pisca, que talvez chame mais a atenção.

  A adaptação ao sistema elétrico original é mínima e se resume em cortar o fio positivo que vai à lâmpada e conectar ao circuito. Na dúvida recorra a um eletricista de automóveis.

Chuveiro Eletrônico

    Chuveiros eletrônicos são versões modernizadas e melhoradas dos chuveiros elétricos tradicionais. De fato utilizando circuitos eletrônicos podemos ter um controle melhor  da temperatura através do ajuste de potência aplicada ao elemento de aquecimento ( resistência). Normalmente circuitos destinados a este fim são baseados nos chamados  dimmers que, pelas suas características,  possuem  deficiências que precisam ser consideradas. Considero como principal deficiência o fato de não serem isolados da rede elétrica ,expondo o usuário a choques que podem ser fatais . Aliado a isso, geram muito ruído na rede e seus componentes danificam com relativa facilidade, notadamente o potenciômetro de ajuste, elemento por onde passa uma corrente que pode ser bastante elevada.

  Saiba que é possível eliminar estes problemas e controlar a potência do chuveiro por outro meio que não seja o controle de fase. Ao invés de controlarmos a energia atuando sobre o ponto de disparo em cada semiciclo da rede,  podemos simplesmente fazer com que a carga fique alimentada  apenas  por breves intervalos de tempo e desta forma conseguir uma redução na potência média final.  Por outro lado, se a carga ficar alimentada por um intervalo de  tempo maior, maior será a potência final.

   Veja o circuito em toda a sua simplicidade:

 

 

 

   

   O Triac deverá conduzir uma corrente muito alta , por isto os fios devem ser  bem grossos.  Por este motivo  também, ele deve ser montado num excelente radiador de calor, já que também deve aquecer bastante.  As trilhas maiores da placa devem ser reforçadas com solda para suportarem a corrente que passará por ela.

   Veja que temos isolamento total entre o comando e a parte de potência que efetivamente controla chuveiro o que, no final das contas,  dá maior segurança para o usuário final. Se usar outro tipo de Triac , cuide para que a aleta de dissipação seja isolada do terminal central , para que não haja risco de choque se alguém tocar no dissipador que deverá ficar fora da caixa.

   A bateria deverá durar bastante já que quando não estiver em uso, é só desligar através da chave conjugada ao  potenciômetro.

 

Parada Automática Para Esteira Transportadora

  Esteiras transportadoras são equipamentos presentes e largamente utilizadas em vários setores fabris. Tem a função de facilitar o movimento de produtos ou insumos em praticamente todos os ramos da produção, seja ele metalúrgico, químico , automobilístico , alimentício ou qualquer outro que você pensar. 

  São equipamentos  robustos e bastante confiáveis,  mas  o que fazer quando ocorrer o acumulo de materiais sobre a esteira , travando o deslocamento natural e, por conseguinte,  prejudicando o seu funcionamento? Apesar da simplicidade, talvez este circuito ajude.

    Instalado em uma posição estratégica, onde o acumulo de material seja mais provável,  se houver um travamento no deslocamento do material por mais de 10 segundos o relé será acionado , o motor da esteira desligado e uma lâmpada de advertência acenderá.

      Para normalizar o funcionamento, basta retirar o excesso de material que está obstruindo o LDR e assim o motor voltará a funcionar.